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民用機場網(wǎng)絡(luò)化廣播解決方案

項目概述

機場作為大型的交通運輸基地，機場公共廣播系統(tǒng)的主要功能是在機場航站樓的各公共區(qū)和辦公區(qū)分別播放機場的航班動態(tài)信息、機場業(yè)務(wù)信息、特別

通告和緊急事件等，傳統(tǒng)的模擬化公共廣播系統(tǒng)已不能滿足其需求。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化公共廣播系統(tǒng)應(yīng)運而生。該系統(tǒng)集背景音樂、公共廣播、

信息發(fā)布廣播、應(yīng)急廣播于一體，滿足機場對公共廣播系統(tǒng)的使用需求。此外，該系統(tǒng)是一個基于計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，模塊化分層搭建，高度集成化、智能化

的公共廣播系統(tǒng)，此優(yōu)勢使其成為機場公共廣播的。

系統(tǒng)主控室

　 系統(tǒng)主控室由音源單元、網(wǎng)絡(luò)廣播服務(wù)器主機，消防終端，功率放大器與揚聲器等構(gòu)成。網(wǎng)絡(luò)廣播服務(wù)器主機內(nèi)置強大的廣播矩陣系統(tǒng)有效解決多路音

頻播出的問題，提出了一整套科學(xué)的廣播播音流程控制和分區(qū)內(nèi)容優(yōu)先級管理，避免在航班密集和大面積不正常時造成的播音信息隊列堵塞，排除重要廣播

信息被忽略不播出的情況。網(wǎng)絡(luò)廣播服務(wù)器主機內(nèi)置大容量節(jié)目源空間，并且可在不同的功能分區(qū)播放不同的節(jié)目源。主機可開放接口，接受機場上層系統(tǒng)

的集中控制。此外，系統(tǒng)通過消防聯(lián)動終端可以與消防中心聯(lián)動，當(dāng)遇到特別事故或火災(zāi)時，終端接收到消防中心的報警信號后會反饋給主機強制系統(tǒng)切斷

背景音樂和業(yè)務(wù)廣播進(jìn)入報警工作狀態(tài)，通過緊急廣播話筒或播報消防預(yù)錄疏散語音，把緊急信息播放，引導(dǎo)乘客及所有人士安全脫離現(xiàn)場，防止現(xiàn)場秩序

混亂，將損失降低到限度。

分控室

　機場結(jié)構(gòu)可劃分為飛行區(qū)，地面運輸區(qū)和候機樓區(qū)三個部分。在飛行區(qū)，地面運輸區(qū)和候機樓區(qū)各配置一個信息化分控中心。信息化分控中心廣播部分

由網(wǎng)絡(luò)廣播分控軟件、電腦和尋呼話筒組成。各信息化分控中心受總控室集中控制。各分控中心可為飛行區(qū)，地面運輸區(qū)和候機樓區(qū)選擇播放不同的節(jié)目源，

并對各區(qū)的廣播分區(qū)進(jìn)行有效管理。在每個登機口配置一只遠(yuǎn)程尋呼話筒，機場工作人員可通過尋呼話筒引導(dǎo)乘客登機。每個分控中心配置網(wǎng)絡(luò)化音箱，

通過權(quán)限設(shè)計，音箱可獨立該區(qū)各功能分區(qū)廣播狀態(tài)。

廣播分區(qū)

　系統(tǒng)根據(jù)機場物理位置區(qū)域和所處的功能區(qū)域相結(jié)合進(jìn)行分區(qū)劃分，如跑道、候機廳、登機處、購票區(qū)、休息區(qū)、辦公區(qū)等區(qū)域劃分廣播功能分區(qū)。在

每個功能分區(qū)配置網(wǎng)絡(luò)化解碼終端、功率放大器、主備功放切換器，揚聲器。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《公共廣播系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》對背景音樂和緊急廣播聲壓級一

級標(biāo)準(zhǔn)，在跑道區(qū)配置聲壓級為131DB的戶外遠(yuǎn)程號角；在候機廳、登機處、購票區(qū)配置聲壓級為121DB的高清號角揚聲器；在休息區(qū)、辦公區(qū)配置聲壓

級為101DB的同軸吸頂揚聲器；使得語音廣播信息能夠讓每個乘客和工作人員聽到?？紤]到機場語音廣播的重要性，不允許出現(xiàn)廣播系統(tǒng)有信息發(fā)布有停

滯的情況，每個廣播分區(qū)配置主備功放切換器。當(dāng)主功放出現(xiàn)故障時，主備功放切換器會自動檢測到并自動切換至備用功放，確保機場網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的正常

運行。