1 概述
變風(fēng)量末端裝置是變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的主要設(shè)備之一。風(fēng)速傳感器又是變風(fēng)量末端裝置的關(guān)鍵部件,因此,風(fēng)速傳感器的類型與性能直接影響系統(tǒng)風(fēng)量的檢測和控制質(zhì)量。
風(fēng)速傳感器一般由各末端裝置生產(chǎn)廠家自行開發(fā)或委托控制設(shè)備商配套生產(chǎn)。風(fēng)速傳感器品種繁多,的是皮托管式風(fēng)速傳感器,超聲波渦旋式風(fēng)速傳感器,螺旋槳風(fēng)速傳感器和熱線、熱膜式風(fēng)速傳感器等。
目前,我國及歐美各廠家的變風(fēng)量末端裝置均采用皮托管式風(fēng)速傳感器,而日本各廠家無一采用皮托管式風(fēng)速傳感器。風(fēng)速測量的方法多種多樣,風(fēng)速檢測范圍、精度要求、使用要求都是選擇風(fēng)速傳感器的主要依據(jù)。風(fēng)速測量方法有氣壓法、機(jī)械法與散熱率法等。氣壓法是通過測量全壓和靜壓的差值求得風(fēng)速,如皮托管式風(fēng)速傳感器;機(jī)械法是利用流體的動壓推動機(jī)械裝置旋轉(zhuǎn)來求得風(fēng)速,如螺旋槳風(fēng)速傳感器;散熱率法利用流速與散熱率成對應(yīng)關(guān)系的原理,通過測量相等散熱量的時(shí)間,或測溫度變化,或保持原溫度的加熱電流量的變化來確定風(fēng)速。
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,激光、超聲波等一些新式的風(fēng)速傳感器也在風(fēng)速檢測中使用。
2 風(fēng)速傳感器的基本原理
2. 1 皮托管式風(fēng)速傳感器
皮托管是測壓管,由于其結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,理論研究完善而得到廣泛應(yīng)用。皮托管根據(jù)流體流動引起的壓差進(jìn)行流速檢測[1 ] 。
標(biāo)準(zhǔn)皮托管是一根彎成直角的金屬細(xì)管,它由感測頭、外管、內(nèi)管、管柱與全壓、靜壓引出導(dǎo)管等組成。在皮托管頭部的頂端,迎著來流開有一個(gè)小孔,小孔平面與流體流動方向垂直。在皮托管頭部靠下游的地方,環(huán)繞管壁的外側(cè)又開了多個(gè)小孔,流體流動的方向與這些小孔的孔面相切。頂端的小孔與側(cè)面的小孔分別與兩條互不相通的管路相連。進(jìn)入皮托管頂端小孔的氣流壓力(稱為全壓) ,除了流體本身的靜壓,還含有流體滯止后由動能轉(zhuǎn)變來的那部分壓力,而進(jìn)入皮托管側(cè)面小孔的氣流壓力僅僅是流體的靜壓,根據(jù)全壓和靜壓即可求出動壓,從而求出風(fēng)速。用皮托管只能測量某一點(diǎn)處的流速,而流體在管道中流動時(shí),同一截面上各點(diǎn)的流速各不相同。
在變風(fēng)量末端裝置中,由于管道截面較大,測量某一點(diǎn)的流速不能反映該截面的平均流速。實(shí)際上,人們采用一種變形的皮托管即均速管來測量流經(jīng)末端裝置的風(fēng)速,對被測截面上各測點(diǎn)的動壓取平均值,求取平均流速。
均速管也稱為阿紐巴。一般用于圓形管道,用一根細(xì)的管子插入變風(fēng)量裝置的入口,將被測截面分成若干區(qū)域,在每個(gè)區(qū)域中心位置的細(xì)管上開小孔作為測點(diǎn),迎著氣流方向,這些孔就是全壓測孔,同時(shí),在另一根相同截面的細(xì)管的背流方向開一個(gè)或多個(gè)靜壓測壓孔。變風(fēng)量末端裝置的皮托管式風(fēng)速傳感器本身不輸出電信號,只能輸出壓差信號。用皮托管式風(fēng)速傳感器測出的壓差與空氣流速呈二次曲線關(guān)系,其數(shù)學(xué)表達(dá)式為
Δp = K ρ v2
2
式中 Δp ———皮托管式風(fēng)速傳感器的輸出壓差,Pa ;
K ———皮托管式風(fēng)速傳感器放大系數(shù), K值為3 ,一般K ≤2 ;
v ———測點(diǎn)處氣流的速度,m/ s ;
ρ———流體密度,kg/ m3 。
皮托管式風(fēng)速傳感器由銅管或不銹鋼管制成[2 ] ,其外徑越小對氣流干擾越小,測量精度越高。
一般來說,全壓測孔的總面積應(yīng)小于測壓管總面積的3 %。為了保證傳感器具有足夠的剛度,一般測壓管的外徑與管道內(nèi)徑之比在0. 04～0. 09 之間,測壓管上全壓測孔的直徑應(yīng)是測壓管內(nèi)徑的0. 2～0. 3 倍,且應(yīng)在0. 5～1. 5 mm 之間。皮托管式風(fēng)速傳感器應(yīng)具有抗堵塞性、抗偏流性和抗破壞性的能力。
在我國常用的幾種皮托管式風(fēng)速傳感器的基本結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)見表1 ①。
表1 幾種常用皮托管式風(fēng)速傳感器基本結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
基本結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
平均風(fēng)速十字分布,4 測孔布置,全壓、靜壓測管重合,中心抽出
結(jié)構(gòu)一
壓差測管
等面積十字分布,多測孔布局,全壓、靜壓測管呈45°錯位,中心
結(jié)構(gòu)二
抽出壓差測管
等面積一字分布,多測孔布局,全壓、靜壓測管呈90°錯位,端頭
抽出壓差測管,采用大開孔,不易造成測孔堵塞,測管直徑隨
結(jié)構(gòu)三
裝置入口直徑而變化,增加了傳感器抗碰抗拉能力
等面積十字分布,多測孔布局,全壓、靜壓測管重合,端頭抽出壓
差測管,采用大開孔,不易造成測孔堵塞,測管直徑隨裝置入
口直徑而變化,增加了傳感器抗碰抗拉能力,是目前惟一經(jīng)國
結(jié)構(gòu)四
家空調(diào)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心認(rèn)證的變風(fēng)量末端裝置傳感器
結(jié)構(gòu)五
半徑中部十字分布,多測孔布局,中心抽出壓差測管
注:表中所列風(fēng)速傳感器的測壓管材質(zhì)均為鋁合金。
如采用標(biāo)準(zhǔn)皮托管,取空氣密度ρ= 1. 2 kg/m3 ,放大系數(shù)K = 0. 97 , v = 1 m/ s 時(shí),測得的壓差值是0. 582 Pa 。要將如此小的壓差信號變送為電信號,還要保持其精度,就要采用昂貴的微壓差傳感器。因此不同廠家對皮托管式風(fēng)速傳感器均采用不同的壓差輸出增幅技術(shù)。當(dāng)K = 3 ,壓差測量范圍為0～200 Pa ,測量精度為全量程3 %時(shí),其誤差值是±6 Pa ,折合成風(fēng)速為±1. 8 m/ s。對于放大系數(shù)為3 的傳感器,1. 8 m/ s 以下的風(fēng)速信號沒有意義。同樣,當(dāng)K = 3 ,壓差測量范圍為0～400Pa ,測量精度為全量程3 %時(shí),風(fēng)速傳感器的誤差值為±12 Pa 。所測量的風(fēng)速低于2. 58 m/ s 時(shí),其所測得的風(fēng)速信號沒有意義。
皮托管式風(fēng)速傳感器的測量范圍為0 <Δp < 0. 4 kPa ,當(dāng)風(fēng)速在4～16 m/ s 范圍內(nèi)時(shí)可保證適當(dāng)?shù)臏y量精度。采用皮托管作為流速傳感器,應(yīng)滿足下列要求:
1) 被測流體的流速不能太小,一般要求其全壓測孔處雷諾數(shù)大于200 ;
2) 應(yīng)避免皮托管對被測流體的干擾過大,保證皮托管的直徑與被測管道的直徑之比在0. 04～0. 09 之間;
3) 被測管道的相對粗糙度應(yīng)不大于0. 01 ;
4) 測量時(shí)應(yīng)保證全壓測孔迎著流體的流動方向,并使其軸線與流體流動方向一致;
5) 防止測壓孔堵塞。
2. 2 螺旋槳風(fēng)速傳感器
螺旋槳風(fēng)速傳感器由螺旋槳葉片、傳感器軸、傳感器支架及磁感應(yīng)線圈等組成①。它利用流動空氣的動能來推動傳感器的螺旋槳旋轉(zhuǎn),然后通過螺旋槳的轉(zhuǎn)速求出流過末端裝置的空氣流速。螺旋槳風(fēng)速傳感器可以分成平行軸式和垂直軸式兩種形式。
圖1 是一種平行軸式風(fēng)速傳感器,它由四片葉片組成。傳感器支架內(nèi)側(cè)設(shè)置兩組N 極和S 極間隔排列的磁性物質(zhì),在不旋轉(zhuǎn)的螺旋槳支架內(nèi)側(cè)的軸上設(shè)置一個(gè)固定磁極,當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí),固定磁極就可根據(jù)其感知的磁力線的變化,測出螺旋槳在單位時(shí)間內(nèi)的旋轉(zhuǎn)次數(shù),從而根據(jù)傳感器旋轉(zhuǎn)次數(shù)與風(fēng)速的關(guān)系計(jì)算出流過末端裝置的風(fēng)速。
圖1 螺旋槳風(fēng)速傳感器基本構(gòu)造 圖2 螺旋槳風(fēng)速傳感器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與迎面風(fēng)速的關(guān)系
圖2為該傳感器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與迎面風(fēng)速的關(guān)系曲線。
螺旋槳風(fēng)速傳感器屬于非接觸性傳感器,它不受重力的影響,可安裝在任何位置。且不像皮托管式風(fēng)速傳感器的測壓孔可能被空氣中的灰塵堵塞而失去測速作用,可靠性高。螺旋槳葉片的形狀和表面光潔度,轉(zhuǎn)子的質(zhì)量以及轉(zhuǎn)子軸承的阻力均影響風(fēng)速測量性能。
螺旋槳風(fēng)速傳感器具有下列特點(diǎn):
1) 利用磁石環(huán)抗磁芯子,不用接觸就能檢測出螺旋槳轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速,有良好的可靠性和耐久性,使用壽命長;
2) 利用飛散效果使空氣中的塵粒無法附著在葉輪上,使塵粒對傳感器部件的影響減至最小;
3) 軸承采用性能良好的樹脂制作,在制造階段進(jìn)行了特殊處理,潤滑油分散在軸承中,不需添加潤滑油就可使用,使得軸承和葉輪長軸之間幾乎沒有磨損;
4) 幾乎不需維護(hù)和保養(yǎng)。螺旋槳風(fēng)速傳感器的量程為1～10 m/ s ,全量程范圍內(nèi)測量精度為±1. 5 % ,誤差為±0. 15m/ s。
2. 3 超聲波式風(fēng)速傳感器
超聲波式風(fēng)速傳感器可以分成主動型傳感器、被動型傳感器、渦流(街) 式傳感器、相關(guān)式傳感器等類型。表2 為超聲波風(fēng)速傳感器測速原理一覽表。
表2 超聲波風(fēng)速傳感器測速原理
超聲波利用方法
種 類
測定原理
檢測量
相位差
時(shí)間差
直接利用
主動型
順流、逆流超聲波傳播速度差
頻率差
被動型
流體的發(fā)聲
聲音的大小
渦流(街) 式
卡門渦流
通過波振幅
間接利用
相關(guān)式
流體的湍流程度
振幅及其相位
圖3 為日本某公司為其變風(fēng)量裝置專門開發(fā)的超聲波
風(fēng)速傳感器②。這是一種卡門渦街式風(fēng)速傳感器。它由
超聲波發(fā)生器、渦流發(fā)生器、超聲波接收器、發(fā)生器導(dǎo)
線、接收器導(dǎo)線以及外殼等組成,傳感器本體采用ABS
制作。其構(gòu)造見圖3 。
圖3 卡門渦街式風(fēng)速傳感器構(gòu)造
黏性流體圍繞圓柱體流動。當(dāng)流體速度很小時(shí),流體的前駐點(diǎn)速度為零,流體繞圓柱左右兩側(cè)
流動。在圓柱體前半部分速度逐漸增大,壓力下降,在后半部分速度逐漸下降,壓力升高,后駐點(diǎn)速度為零。此時(shí)的流動與理想流體繞圓柱體流動相同。
隨著流體的流速增加,圓柱體后半部分的壓力梯度增大,引起流體附面層的分離。當(dāng)流體的雷諾數(shù)再增大,圓柱體后半部附面層中的流體微團(tuán)受到更大的阻滯時(shí),就會在附面層的分離點(diǎn)處產(chǎn)生一對旋轉(zhuǎn)方向相反的對稱渦旋,稱為卡門渦旋。
對于圓柱型渦旋發(fā)生體,當(dāng)雷諾數(shù)在3 ×102～2 ×105范圍內(nèi)時(shí),穩(wěn)定的卡門渦街的渦旋脫落頻率與流體速度成正比,其表達(dá)式為
f ≈ 0. 2 v
d
式(2) 也可寫成:
S r = f ≈ 0. 2
dv
式中 S r 稱為斯特勞哈爾數(shù),是個(gè)常數(shù),約等于0. 2 。當(dāng)雷諾數(shù)更大時(shí),圓柱體周圍的邊界層將變成湍流,不符合渦街的穩(wěn)定條件。
該公司變風(fēng)量末端裝置超聲波風(fēng)速傳感器頻率與風(fēng)速的關(guān)系見圖4 。
渦旋發(fā)生體形狀多種多樣,但必須具有相同的基本要求:
1) 為了產(chǎn)生渦旋,要有鈍的(非流線型) 截面形狀;
2) 使流體的流動接近二維流動,渦旋發(fā)生體上下截面相同,且左右對稱;
3) 邊界層分離點(diǎn)固定,使斯特勞哈爾數(shù)恒定。
該公司變風(fēng)量末端裝置所用超聲波風(fēng)速傳感器具有較高的測量精度。風(fēng)速在1～5 m/ s 范圍內(nèi)時(shí),傳感器單體測量誤差在1. 5 %以內(nèi),誤差為±0. 375 m/ s。具有理想的比例特性,依靠超聲波(40 Hz) 的自清洗作用,傳感器本身不會附著灰塵,不受流體溫濕度的影響,沒有機(jī)械運(yùn)動部件。設(shè)計(jì)使用壽命長達(dá)1 ×105 h ,法定使用年限為10 a。
2. 4 霍耳效應(yīng)電磁風(fēng)速傳感器
在半導(dǎo)體上通電并將其置于磁場中,如果磁場與電流的方向垂直,則在磁場的作用下,載流子(電子或空穴) 的運(yùn)動方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)。在垂直于電流和磁場的方向上就會形成電荷積累,出現(xiàn)電勢差。其輸出電壓與磁場強(qiáng)度成正比。這一現(xiàn)象稱為霍耳效應(yīng)( Hall effect) 。
盡管人們早在1879 年就知道了霍耳效應(yīng),但直到20 世紀(jì)60 年代末,隨著CMOS(complementary metalOoxide semiconductor ,互補(bǔ)性氧化金屬半導(dǎo)體) 技術(shù)的不斷發(fā)展,出現(xiàn)了具有成本低、質(zhì)量好、性能可靠、體積小等多種優(yōu)點(diǎn)的霍耳傳感器。芯片集成技術(shù)的發(fā)展,減少了電壓偏置與漂移問題?；舳?yīng)電磁傳感器能較好地應(yīng)用于一些較惡劣如受灰塵、溫度、振動及其他與環(huán)境相關(guān)因素影響的場合。
霍耳效應(yīng)電磁風(fēng)速傳感器將霍耳元件固定在傳感器支架上,將永磁鐵安裝在風(fēng)動簧片上(倒過來也可以) 。風(fēng)速推動簧片變形,改變霍耳元件與永磁鐵的距離?；舳c永磁鐵距離的改變,改變了加在霍耳元件上的磁場,從而引起霍耳元件感應(yīng)電壓的改變?；舳袘?yīng)電壓的改變量經(jīng)反向放大電路放大,變?yōu)榛舳?yīng)電磁風(fēng)速傳感器的輸出電壓。風(fēng)速越大,霍耳元件與永磁鐵的距離越遠(yuǎn),霍耳元件感應(yīng)電壓越小,反向放大電路的輸出越大,霍耳效應(yīng)電磁風(fēng)速傳感器的輸出電壓也越大。
圖5 是日本另一公司變風(fēng)量末端裝置所用霍耳效應(yīng)電磁風(fēng)速傳感器①。圖6 是霍耳效應(yīng)電磁風(fēng)速傳感器風(fēng)速與輸出電壓的關(guān)系。這種傳感器構(gòu)造簡單,無磨損件,抗灰塵。缺點(diǎn)是彈性簧片的彈性決定了風(fēng)速傳感器的測量精度和耐用性?；善男螤詈蛷椥约氨砻婀鉂嵍染绊戯L(fēng)速測量性能。簧片彈性的耐久性越好,傳感器的耐用性越好。該風(fēng)速傳感器的量程為1～20m/ s ,全量程范圍內(nèi)測量精度為±1. 1 % ,誤差為±0. 22 m/ s。
1風(fēng)動簧片 2傳感器支架 3霍爾元件
4 永磁鐵 5 保護(hù)框 6 屏蔽導(dǎo)線
2. 5 熱線、熱膜式風(fēng)速傳感器
熱線式風(fēng)速傳感器是以熱絲(鎢絲或鉑絲) 或是以熱膜(鉑或鉻制成薄膜) 為探頭,裸露在被測空氣中,并將它接入惠斯頓電橋,通過惠斯頓電橋的電阻或電流的平衡關(guān)系,檢測出被測截面空氣的流速。熱膜式風(fēng)速傳感器的熱膜外涂有極薄的石英膜絕緣層,以便和流體絕緣,并可防止污染,可在帶有顆粒的氣流中工作,其強(qiáng)度比金屬熱線絲高。
當(dāng)空氣溫度穩(wěn)定不變時(shí),熱絲上的耗電功率等于熱絲在空氣中瞬時(shí)耗去的熱量。熱絲電阻隨溫度而變化,熱線的電阻和熱線溫度在通常溫度范圍(0～300 ℃) 之內(nèi),表現(xiàn)為線性關(guān)系。放熱系數(shù)與氣流速度有關(guān),流速越大,對應(yīng)的放熱系數(shù)也越大,即散熱快;流速小,則散熱慢。
熱線、熱膜式風(fēng)速傳感器所測氣流速度是電流與電阻的函數(shù)。將電流(或電阻) 保持不變,所測氣流速度僅與電阻(或電流) 一一對應(yīng)。熱線式風(fēng)速傳感器有恒流與恒溫兩種設(shè)計(jì)電路。恒溫式熱線風(fēng)速傳感器較為常用。恒溫法原理是測量過程中保持熱絲溫度恒定,使電橋平衡,此時(shí)熱絲電阻保持不變,氣流速度只是電流的單值函數(shù),根據(jù)已知的氣流速度與電流的關(guān)系可求得通過末端裝置的氣流速度。
恒流式熱線風(fēng)速傳感器在測量過程中保持流經(jīng)熱絲的電流值不變。當(dāng)電流值不變時(shí),氣流速度僅僅與熱絲電阻有關(guān)。根據(jù)已知的氣流速度與熱絲電阻的關(guān)系可求得通過風(fēng)速傳感器的氣流速度。熱線式風(fēng)速傳感器有X 形、V 形以及平行形等種類。熱線式風(fēng)速傳感器可測量脈動風(fēng)速。恒流式風(fēng)速傳感器熱慣性較大,恒溫式風(fēng)速傳感器的熱慣性相對較小,具有較高的速度響應(yīng)。熱線式風(fēng)速傳感器的測量精度均不很高,使用時(shí)要注意溫度補(bǔ)償。
圖7 為一種熱線式風(fēng)速傳感器①。這種熱線式風(fēng)速傳感器屬于恒溫式風(fēng)速傳感器。在傳感器的基座上設(shè)有兩個(gè)熱電阻,對其中一個(gè)熱電阻加熱,使兩個(gè)熱電阻之間的溫差保持在20 ℃。通過檢測熱線風(fēng)速傳感器的電壓獲得流經(jīng)風(fēng)速傳感器的風(fēng)量。
圖8 為該熱線式風(fēng)速傳感器的電壓與風(fēng)速的關(guān)系。該熱線式風(fēng)速傳感器的風(fēng)速測量范圍為0～10 m/ s ,推薦風(fēng)速為7. 5 m/ s。使用溫度范圍0～60 ℃。風(fēng)量檢測誤差在±5 %以內(nèi)。
3 各種風(fēng)速傳感器的性能參數(shù)比較(見表3)
表3 各種風(fēng)速傳感器性能參數(shù)比較
流速范圍/
精度/
名 稱
原 理
(m/ s)
%
使用場合
壓力式風(fēng)速傳感
器(皮托管等)
根據(jù)伯努利定理, 測得動壓值求出截面平均風(fēng)速
≥3
風(fēng)速較小時(shí)精度較差,適用于較干凈的氣流,進(jìn)口處要有一定的穩(wěn)定段
風(fēng)車型風(fēng)速傳感器
根據(jù)流體推動葉輪旋轉(zhuǎn)次數(shù)求得截面風(fēng)速
1～10
1. 5
適用于有顆粒的氣流
熱線、熱膜式風(fēng)速傳感器
根據(jù)惠斯頓電橋平衡原理,測出電流或電阻值求得截面風(fēng)速
1～9
5
精度稍低,需溫度校正,適用于有顆粒的氣流
超聲波式風(fēng)速傳感器
根據(jù)發(fā)生渦旋頻率求得截面風(fēng)速
1～25
1. 5
不受溫濕度影響,可用于有顆粒的氣流中
霍耳效應(yīng)風(fēng)速傳感器
通過霍耳元件感應(yīng)電壓
變化求得截面風(fēng)速
0～20
1. 1
可應(yīng)用于受灰塵、溫度、振動及其他環(huán)境因素影響的場合
4 變風(fēng)量末端裝置選型及系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
根據(jù)配置風(fēng)速傳感器不同,變風(fēng)量末端裝置可以分成兩類,一類是以歐美和我國變風(fēng)量末端裝置廠家為代表的配置皮托管式風(fēng)速傳感器的高速變風(fēng)量末端裝置,另一類是以日本各廠家為代表的采用非皮托管式風(fēng)速傳感器的低速變風(fēng)量末端裝置。
因此,設(shè)計(jì)人員在末端裝置選型之前,必須確定采用高速還是采用低速變風(fēng)量末端裝置。當(dāng)采用高速變風(fēng)量末端裝置時(shí),設(shè)計(jì)風(fēng)速應(yīng)控制在12～16m/ s 范圍內(nèi),最小風(fēng)速必須大于4 m/ s。末端裝置不宜選擇過大,如選型過大,風(fēng)閥處于小開度范圍,裝置調(diào)節(jié)范圍縮小,調(diào)節(jié)精度降低,尤其在最小風(fēng)量運(yùn)行時(shí),精度沒法保證,空調(diào)房間可能出現(xiàn)溫度波動現(xiàn)象。當(dāng)采用低速變風(fēng)量末端裝置時(shí),設(shè)計(jì)風(fēng)速可控制在6～8 m/ s 范圍內(nèi),最小風(fēng)速大于產(chǎn)品樣本要求的數(shù)值即可。
變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),系統(tǒng)接末端裝置支風(fēng)管的設(shè)計(jì)風(fēng)速必須與所選用的末端裝置風(fēng)速要求一致。當(dāng)實(shí)際所購末端裝置與設(shè)計(jì)末端裝置不一致時(shí),須調(diào)整支管管道尺寸。如設(shè)計(jì)時(shí)采用日本公司的低速變風(fēng)量末端裝置,實(shí)際訂貨是美國公司的高速變風(fēng)量末端裝置,則原先設(shè)計(jì)的平均風(fēng)速為6m/ s 的矩形支風(fēng)管必須改成設(shè)計(jì)風(fēng)速為12 m/ s 以上的圓形支風(fēng)管,且在接入末端裝置之前有一定長度的直管段。
5 結(jié)語
各種變風(fēng)量末端裝置的主要差別在于其所用的風(fēng)速傳感器,不同的風(fēng)速傳感器有其不同的風(fēng)速測量范圍和測量精度。設(shè)計(jì)人員只有充分了解所用的變風(fēng)量末端裝置的基本參數(shù)及性能才能設(shè)計(jì)出合理、高效、節(jié)能的變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)。
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