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在水利機(jī)械行業(yè)的運(yùn)行過(guò)程中，鑄鐵閘門(mén)頂閘事故是較為常見(jiàn)且需要關(guān)注的問(wèn)題。深入了解鑄鐵閘門(mén)頂閘事故的成因并掌握有效的處理方法，對(duì)于保障水利設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。瑞鑫水工小編為您詳細(xì)介紹常見(jiàn)頂閘事故的原因及相應(yīng)處理方法。

一、人為因素引發(fā)的頂閘事故

部分頂閘事故是由人為操作失誤導(dǎo)致的。一些閘門(mén)操作人員工作態(tài)度不認(rèn)真，未嚴(yán)格遵循“先檢查，后操作”的閘門(mén)啟閉程序。這種疏忽易引發(fā)頂閘事故。此外，當(dāng)操作人員請(qǐng)假或外出，由代班人員臨時(shí)接替工作時(shí)，若代班人員對(duì)啟閉程序和方法不熟悉，盲目操作，也會(huì)增加頂閘事故的發(fā)生幾率。例如，將啟閉方向弄反，在閘門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)誤開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕，人工啟閉時(shí)搖反方向等。還有些情況是閉閘時(shí)操作人員注意力不集中，當(dāng)閘到下限位置未能及時(shí)停機(jī)。另外，螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，失去限位作用，也會(huì)導(dǎo)致頂閘事故。值得注意的是，電動(dòng)啟閉機(jī)還可能因供電部門(mén)維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)，電源相序變動(dòng)，使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向改變，若此時(shí)在閘門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下開(kāi)閘，就會(huì)引發(fā)頂閘事故，寶雞峽魏家堡渠道沖刷閘就曾出現(xiàn)過(guò)此類(lèi)情況。

二、非人為因素引起的頂閘事故

在閘門(mén)運(yùn)行過(guò)程中，自然因素也可能引發(fā)頂閘事故。當(dāng)樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，此時(shí)若進(jìn)行關(guān)閉閘門(mén)操作，閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前就會(huì)被障礙物阻擋產(chǎn)生反力。然而，螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)卻未及時(shí)到位，無(wú)法起到限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，操作人員難以察覺(jué)異常，啟閉機(jī)繼續(xù)帶動(dòng)閘門(mén)下壓。當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受能力時(shí)，頂閘事故便不可避免。

總結(jié)：

頂閘事故的發(fā)生原因復(fù)雜多樣，上述只是常見(jiàn)的兩類(lèi)因素。水利工程運(yùn)行涉及眾多環(huán)節(jié)和因素，實(shí)際情況可能更為復(fù)雜。在日常工作中，水利工作者需時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)設(shè)備檢查與維護(hù)，以降低頂閘事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，確保水利設(shè)施安全、長(zhǎng)效運(yùn)行。