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柴油機(jī)在工作時(shí)，不僅消耗柴油，而且總有一部分潤(rùn)滑油竄入氣缸內(nèi)被燃燒掉或因外部泄露逐漸損耗。若油底殼的機(jī)油不但沒有損耗，反而油面升高，這是一種反?，F(xiàn)象，應(yīng)找出原因，及時(shí)排除。

柴油機(jī)出現(xiàn)油底殼機(jī)油面升高的情況時(shí)，首先應(yīng)判斷漏入油底殼內(nèi)的是冷卻水還是柴油。拔出機(jī)油尺，觀察機(jī)油，如機(jī)油呈褐色漿糊狀，并有細(xì)微油珠，說明油底殼內(nèi)有冷卻水漏入。停機(jī)2~3小時(shí)后，擰開油底殼放油螺塞，放出機(jī)油沉淀下來的水。如果機(jī)油很稀，用機(jī)油尺粘一下機(jī)油并在草紙上點(diǎn)一滴，油跡如迅速擴(kuò)散，并且擴(kuò)散部分與非擴(kuò)散顏色深淺分界明顯，那一定是柴油漏入油底殼。

油底殼油面升高時(shí)，應(yīng)主要從以下2個(gè)方面去判斷排除：

A.冷卻水漏入油底殼

B.柴油漏入油底殼

油底殼油面升高的具體原因主要有以下一些：

A.冷卻水漏入油底殼

1.氣缸套下部防水圈裝配不當(dāng)

2.氣缸體、氣缸套水道有砂眼、氣孔

3.柱塞氣缸套有裂紋

4.機(jī)體凍裂

5.氣缸墊沖毀

B.柴油漏入油底殼

1.柱塞套定位螺釘松動(dòng)

2.柱塞套定位螺釘銅墊片漏裝

3.柱塞套與泵體的定位臺(tái)肩處有臟物

4.柱塞偶件配合間隙過大