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相關(guān)概念簡介：

減震器是與彈性元件并聯(lián)裝在汽車的懸架系統(tǒng)中的，當汽車車架(或車身)在懸架上振動時，減震器內(nèi)的油液從一個腔經(jīng)阻尼孔流人到另一個內(nèi)腔，此時孔壁與油液的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦等便形成了對振動的阻尼力，衰減車身的振動，并將汽車的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能散失掉，減振器阻尼力的大小隨車架與車軸的相對速度一起增減，從而提高了汽車的行駛平穩(wěn)性和操縱穩(wěn)定性。
因此減震器必須滿足以下的要求：
(1)性能穩(wěn)定：復原阻力和壓縮阻力應在允許誤差范圍內(nèi)，當溫度變化時，性能變化小。
(2)工作可靠：長期運轉(zhuǎn)后，阻力衰減小。
組成
減震器試驗臺主要由主機系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、計算機及電控系統(tǒng)、側(cè)向力加載系統(tǒng)、減振器殼體溫度控制系統(tǒng)、環(huán)境箱系統(tǒng)等六部分組成
 
產(chǎn)品介紹：
汽車減震器試驗臺是針對汽車減震器在運行過程中的緩沖性能及壽命進行檢測的試驗設備。采用液壓伺服技術(shù)，執(zhí)行器部分采用液壓缸作為激震源，電控部分采用上下位機方式的數(shù)字式實時控制系統(tǒng)。能夠進行減震器的示工試驗、速度特性試驗及減震器的耐久性試驗，并具有多重的保護功能。

適用范圍：
汽車減震器試驗臺是針對汽車減震器在運行過程中的緩沖性能及壽命進行檢測的試驗設備。

技術(shù)參數(shù)：
作動器振幅±125mm
頻率范圍0.01~10HZ
動態(tài)負載0~20KN
力測試示值精度1%
位移測試精度0.1%FS
速度精度1%FS
控制方式位移控制
函數(shù)發(fā)生器正弦波

試驗項目：

根據(jù)汽車減振器的試驗規(guī)定，需對減震器進行以下幾項試驗。

(1)示功試驗：測取試件的示功圖和速度圖。
(2)速度特性實驗：測量減振器在不同活塞速度下的阻力，取得減振器的速度特性。
(3)溫度特性實驗：測定溫度特性P-T曲線及計算熱衰減率。
(4)耐久性試驗：測定減振器的耐久性(壽命)。