DU1電動叉車

電瓶叉車稱重串聯(lián)直流電動機。電動叉車這是最古老、的電動機。電瓶叉車電流輸送至電池及轉(zhuǎn)干，并通過炭刷傳到定子。這種方式有兩個缺陷：所有的電流必須經(jīng)由炭刷來輸送，性能取決于炭刷的物理尺寸及磨損情況。最主要的是，這一點限制了制動性能的發(fā)揮。另外，電動機炭刷作為易損件必須定期更換，否則會極大影響電動機壽命。考慮到這一點，許多廠商都會在叉車上配置偵測磨損并發(fā)出警告的裝置，這一裝置增加了叉車的成本。所有的電動機都會發(fā)熱，但在直流電動機中，熱量主要產(chǎn)生在電動機的內(nèi)部部件，電瓶叉車稱重因此大多數(shù)的直流電動機都會同時配備一個風(fēng)扇用于散熱。他勵電動機。這是一種較為的直流電動機，定子及電樞的能量分別輸入。電瓶叉車與串聯(lián)電動機相同，這種技術(shù)已應(yīng)用了相當(dāng)長的時間。新技術(shù)使用分開激發(fā)的并勵磁場與電樞，使電動機的性能控制比串聯(lián)電動機要好得多。電瓶叉車稱重系統(tǒng)這種電動機通常被稱為4象限電動機，因為它在前后兩個方向都能行駛與剎車。然而，稱重系統(tǒng)電動機炭刷的缺陷仍然存在。三相交流電動機。電動叉車技術(shù)上來說，這是結(jié)構(gòu)簡單的一種電動機。其原理是將三相交流電輸送給固定的線圈，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場感應(yīng)短接的轉(zhuǎn)子上的電壓。交流電動機沒有發(fā)刷，也沒有直流電動機通常對電流方面的限制，這意味著電動機在實際使用中可以得到更多的能生及更大的制動扭力，于是可以更快的速度運轉(zhuǎn)。交流電動機中，熱量主要發(fā)生在電動機外殼部分的固定子線圈，便于冷卻與散熱。如果需要的話，轉(zhuǎn)子可以被密封。交流電動機沒有需定期更換的易損件，同時，電瓶叉車比直流電動機上高效、耐久，成本也更低。電瓶叉車電子秤應(yīng)用交流技術(shù)相應(yīng)措施：電瓶叉車應(yīng)用交流技術(shù)存在兩個問題：即80V的低系統(tǒng)電壓及相應(yīng)較高的電流；直流交流轉(zhuǎn)換時的能量損耗。盡管如此，電子秤在交流動力在叉車上的應(yīng)用仍逐漸擴大。但是大部分的廠商提供的交流動力叉車稱重主要是用于防爆環(huán)境下的直流叉車的改型，價格相當(dāng)昂貴。BT的前移式叉車系列則不同，它不僅僅是采用了交流動力，而且應(yīng)用了系列全新設(shè)計理念，使交流技術(shù)的優(yōu)勢得到充分體現(xiàn)與發(fā)展。要達到這一目的，首先要解決3個問題：轉(zhuǎn)換能量損耗；硬件成本；叉車稱重低壓交流電動機的制造技術(shù)。相應(yīng)的措施如下：平衡能量損失。稱重控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換能量損耗的解決辦法是將叉車視為一個完整的稱重系統(tǒng)，而非僅關(guān)注于某個部件。最終歸結(jié)為使在流向交流轉(zhuǎn)換時的能量損耗等同于直流電動機炭刷部分的能量損耗（交流電動機沒有炭刷），這一過程通過的電子系統(tǒng)得以實現(xiàn)。降低成本。接下的第二步是維持硬件部分的低成本、這一目標(biāo)最終通過廣泛的試驗找到類型及數(shù)量的半導(dǎo)體元件而得以實現(xiàn)，在此過程中電子元件價格的不斷下跌也有相當(dāng)幫助，叉車稱重同時證明了交流技術(shù)的戰(zhàn)略前景。然而，電動叉車最重要的因素還是整車設(shè)計都基于支流技術(shù)交流電動機的高制動扭矩是關(guān)鍵。實際上，交流電動機的制動能力是等同于其加速能力的。電氣制動可以通過改變行駛方向?qū)崿F(xiàn)。如果大要更強力的剎車，就必須使用傳統(tǒng)的剎車。電動叉車通過對電動機尺寸的仔細研究，得到了比加速扭矩大得多的制動扭矩，使交流電動機的電氣制動效果要比直流電動機強很多。